山东梁山中泽专用汽车制造有限公司

供应仓栏半挂车 11米仓栏半挂车, 供应13米仓栏半挂车 ，14.6米仓栏半挂车）供应三桥仓栏半挂车， 两桥仓栏半挂车仓栏半挂车 供应11米仓栏半挂车 ，13米仓栏半挂车 14.6米仓栏半挂车）供应三桥仓栏半挂车 ，两桥仓栏半挂车 挂车手续 仓栏半挂车身高度： 1.2米 颜色： 自选 整车质量： 5.3吨 额定载重： 34吨车身配置>>纵梁高度： 500毫米 上翼板： 14毫米下翼板： 14毫米 腹板： 8毫米底盘配置>> 车桥品牌： 广东富华/BPW/其他 车桥数量： 3根 车桥载荷： 13吨16吨刹车片 钢圈品牌： 厂配/自选 钢圈规格： 9.0 钢圈数量： 12个 轮胎品牌： 厂配/自选 轮胎规格： 11.00R20、12R22.5真空 轮胎数量： 12个 板簧： 10/4片配件情况>> 牵引销： 90# 集装箱工具： 12个 支腿： 28吨 工具箱： 2个 备胎架： 2个 制动器室： 6个双气室 其他说明>> 订做周期： 7天 保修时间： 整车一年 大梁终生 保修方式： 或返厂 其他信息： 具体优惠和价格可咨询王经理 山东梁山中泽挂车厂，主营半挂车，全挂车，轻型挂车，轻型13米半挂车，花栏半挂车，仓栏式半挂车，轻型厢式半挂车，低平板半挂车，自卸侧翻半挂车，集装箱骨架半挂车，大型低平板半挂车，随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题。我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车比普通钢半挂车自重轻1吨。13米栏板半挂车6吨左右；13米仓栅半挂车6.7吨左右；13米厢式半挂车7.1吨左右。适合目前计重收费的运输环境。

配6乘4牵引车，六轴，计重收费时，车货总重55吨。6乘4牵引车自重约9.2吨，半挂车自重6吨，能拉货40吨。

配6乘2牵引车，六轴，计重收费时，车货总重55吨。6乘2牵引车自重约7.2吨，半挂车自重6吨，能拉货42吨。

使用SSAB高强度钢，腹板、底板及关键部位材料采用先进技术标准的高强度钢材。减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命。

承载能力强：通过采用进口高强度钢材和结构创新，在减轻自重的同时，保持了同样的承载能力。

随着车辆自重减轻，车辆油耗减少。车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润。

设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。

凸凹贯穿梁结构：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻，大大提高了用户的效益。

半挂车，轻型挂车，改装半挂车，轻型挂车厂家 随着车辆自重减轻，车辆油耗减少。车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润。

设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。

凸凹贯穿梁结构：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻。获得客户的认同和许可。

山东梁山挂车厂那几家好，山东梁山挂车制造有限公司位于中国挂车（专用车）生产基地梁山县梁山镇工业园内，是由国家发改委批准的汽车改装《公告》企业，具有合格的生产资质，为全国专用汽车行业的后起之秀。公司占地两百余亩，生产厂房20000m2，拥有先进的挂车生产流水线和专业技术团队，采用优质原材料及零部件，为用户打造放心车。主要产品有半挂车、全挂车，栏板式、厢式、仓栅式、平板、低平板、骨架式、罐式等运输车系列，还可根据用户需求，设计、改装国家经贸委许可的各种专用车。

超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。

仓栏半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。

这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。

车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新 式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。

采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。

降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升 现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。

产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨 13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨 13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨 超轻型半挂车优势及专用特点 与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！

梁山轻型半挂车具有自重轻、载重量高、结构合理等特点。轻量化半挂车借鉴国内外设计理念，采用W型贯穿梁，通过利用FEA（有限元）分析，在保证结构强度的前提下，大大降低了整备质量，更能显出独特的营运优势，同时在降低油耗，减少轮胎磨损方面也是独树一帜。

梁山轻型半挂车涵盖了栏板半挂、仓栏半挂等系列产品，采用W型梁节省了帽沿钢，使用贯穿梁与底板直接接触，降低了承载面高度的同时使货物重心下降，进一步的提高稳定性和安全性，同时自重比标准产品轻1.5吨左右。

牵引销 按中国、英国、美国等标准制造， 合金结构钢锻造，数控机床加工，整体调质处理。50号（2"）和90号（3.5"）装配式牵引削可互为转换。牵引销固定螺栓为高强度防松螺栓。

制动系统 设计先进、使用简便、转动灵活、安全可靠。有效防止挂车滑动，水平与垂直方向均可使用。

支撑装置 伸缩方管设计，重量轻，抗弯抗扭能力强。支承内装有螺旋升降机构，升降过程中自动加注润滑脂，可在-30℃120℃条件下使用。双级减速齿轮设计，滑动换档，高档操作快速省时，低档操作轻便省力。调解高度灵活、随意、稳定，单动式、联动式支承装置可供选择。